Frein à disque
Les freins à disque ont toujours été considérés comme supérieurs sur toute machine en mouvement.
La plupart des propriétaires de véhicules et de motos préfèrent ce type de frein. Fondamentalement, un frein à disque est un type de frein doté d’étriers conçus pour presser les plaquettes contre le disque ou le rotor. Ce faisant, une friction est générée, ce qui ralentit le mouvement de l’arbre. Cette série d’actions finit par réduire la rotation de la roue, ce qui ralentit la voiture.
Les freins à disque des véhicules sont-ils meilleurs ou sont-ils simplement surestimés ? Qu’est-ce qui fait que les freins à disque sont appréciés par de nombreuses personnes ? Dans cet article, nous allons exposer les faits concernant les freins à disque.
Chapitre 1 : Les freins à disque sur 4 roues sont-ils identiques aux 4 roues motrices ?
Les freins à disque sur 4 roues et les 4 roues motrices semblent être des termes similaires ou liés d’une manière ou d’une autre.
Veulent-ils vraiment dire la même chose ?
Les freins à disque sur 4 roues et les 4 roues motrices sont deux termes différents.
Bien que ces deux termes soient utilisés dans le système automobile, ils ne sont en aucun cas liés.
Les freins à disque sur quatre roues sont un type de système de freinage à disque généralement utilisé dans les voitures à quatre roues motrices.
Les plaquettes et les rotors de ce système de freinage sont conçus pour fonctionner parfaitement, quelles que soient les conditions de conduite.
Les freins à disque sur 4 roues sont conçus pour offrir une résistance supplémentaire.
Ils peuvent supporter des freinages violents sans affecter la stabilité du véhicule.
Les freins sur 4 roues sont également conçus pour supporter le couple supplémentaire qui provient de la roue arrière des SUV.
Les plaquettes de disque, les composants des plaquettes de frein et l’ensemble du système de freinage d’un véhicule à quatre roues motrices possèdent des caractéristiques de premier ordre qui leur permettent d’exécuter leur mandat facilement.
Qu’est-ce que les 4 roues motrices ?
Les quatre roues motrices désignent le type de véhicule conçu pour fournir un couple à toutes ses roues simultanément.
En termes plus simples, toutes les roues de ce véhicule sont alimentées par le moteur.
Contrairement aux autres types de transmission, seules deux des quatre roues sont alimentées.
Parfois, on parle également de transmission à 4 roues motrices ou simplement de transmission 4×4.
La capacité de transmission à 4 roues motrices de la voiture peut être en mode permanent ou vous pouvez l’activer uniquement lorsque vous en avez besoin.
Les quatre roues motrices sont les mieux adaptées aux conditions de conduite défavorables, comme les routes glissantes.
Étant donné que chaque roue reçoit de la puissance, vous serez en mesure de maintenir la traction et le contrôle du véhicule.
La puissance de freinage d’un véhicule à quatre roues motrices est due aux rotors et aux plaquettes de frein à disque.
Chapitre 2 : Quelle est la différence entre un rotor de frein et un disque de frein ?
Le disque de frein et le rotor de frein sont-ils la même chose ?
D’un point de vue général, les deux termes peuvent être utilisés de manière interchangeable.
En fait, la plupart des gens pensent qu’ils signifient la même chose.
D’un point de vue technique, il existe une légère différence entre le moteur de frein et le disque de frein.
Le rotor de frein fait référence au cercle plat qui est relié à l’essieu.
Les rotors de frein sont le cœur du système de freinage car ils sont généralement pressés par les plaquettes de disque pour déclencher l’action de freinage.
Un rotor de frein peut être fabriqué en fer ou en acier.
D’autre part, un disque de frein fait référence à l’ensemble du système de freinage du véhicule.
Il s’agit plutôt d’un terme général qui signifie que le rotor de frein fait partie du disque de frein.
Toutes les autres pièces de frein automobile font partie du système de freinage à disque.
Cela inclut les composants des plaquettes de frein.
Maintenant que vous connaissez la différence, vous pouvez facilement savoir ce qu’il faut acheter et ce qu’il ne faut pas acheter.
Chapitre 3 : Combien coûte le remplacement des disques de frein ?
Alors, voulez-vous remplacer vos disques de frein ?
La première chose dont vous devez vous préoccuper est le coût du remplacement des disques de frein.
Le coût du remplacement des disques de frein varie entre 150 et 220 dollars.
Tout d’abord, il est essentiel de savoir que le coût du disque de frein n’est pas fixe.
Il varie constamment en fonction de plusieurs facteurs.
L’un de ces facteurs est la taille ou la capacité du moteur du véhicule.
Le disque de frein d’une voiture de 1300cc est moins cher que celui d’une voiture de 2000cc.
Le coût moyen d’un disque de frein qui doit être monté dans une voiture de 1300cc est de 150 $.
Celui d’une voiture de 1600cc à 1900cc coûte entre 160 et 170 $.
Le coût moyen d’un disque de frein qui doit être monté dans une voiture dont la cylindrée est comprise entre 1600cc et 2200cc est de 180$ et 200$.
Il faut également savoir que le prix du remplacement des disques de frein dépend du fournisseur.
Certains fabricants ou fournisseurs de disques de frein peuvent être plus chers que d’autres.
Vous devez donc faire plus attention au fabricant de disques de frein que vous choisissez.
Naturellement, vous vous efforcerez de rechercher l’endroit le moins cher pour acheter des plaquettes de frein.
Lorsque vous remplacerez les disques, vous devrez peut-être aussi acheter des plaquettes de frein avant.
Chapitre 4 : Comment savoir si j’ai besoin de freins ou de rotors ?
Rotor de disque de frein image source PIXABAY
En conduisant, vous pouvez rencontrer des scénarios très déroutants.
Vous ne savez peut-être pas si vous devez remplacer les freins ou les rotors.
Une façon de le savoir est d’écouter attentivement le son qui est produit lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Un grincement et un crissement sont le signe que vous devez procéder au remplacement du rotor de frein à disque.
Vous pouvez commencer à planifier comment vous procurer des pièces de remplacement de rotor de frein.
L’examen des avis sur les rotors de frein et la vérification du prix des rotors de frein vous aideront à trouver le bon rotor.
D’autre part, le bruit de grincement est un signe que vous devez remplacer vos freins.
Le grincement est le résultat du contact de deux métaux l’un contre l’autre.
Chapitre 5 : Les rotors rouillés doivent-ils être remplacés ?
Comment remplacer un rotor
Tout d’abord, la performance des rotors de frein est-elle affectée par la rouille ?
Oui, la rouille a un effet néfaste sur le rotor.
Elle est capable d’affaiblir la structure physique des rotors de frein.
C’est pourquoi les rotors rouillés doivent être remplacés.
Les rotors rouillés doivent également être remplacés car ils usent les plaquettes de frein.
Lorsque vous remplacez les plaquettes de frein, il est conseillé de remplacer les rotors rouillés.
Vous pouvez également opter pour un resurfaçage des rotors de frein.
Conclusion
En conclusion, nous pouvons dire avec certitude qu’il est bon d’avoir des freins à disque.
Ce sont en fait les meilleurs freins à acheter.
Alors, quel est le meilleur endroit pour acheter des freins et des rotors pour ma voiture ?
Le meilleur endroit pour acheter des pièces de freins dépend de ce que vous voulez.
Faites un effort suffisant pour analyser chaque fabricant avant de tirer une conclusion.
En savoir plus
Le coût des disques et plaquettes de frein
2.les dangers des rotors de frein rouillés
Comment choisir les bonnes plaquettes de frein ?
